目前可以从温岭站乘坐14个班次的动车组列车直达温州南,上海南,福州,杭州,宁波等城市.
玉环大麦屿港经楚门滨江大道至温岭站的直达省级公路也在建设中, 不久将有班车可直达.
温岭至上海南的时间为4小时18分钟.
温岭至杭州2小时40分钟,
温岭至宁波仅为50分钟.
温岭至温州为33分钟.
温岭至福州为2小时5分钟.
台州高铁的开通, 结束了台州不通铁路的历史, 将为国内外客商走访台州提供一个新的选择. 另一方面也将使台州更加融入长三角经济圈, 推动台州地方特色的旅游产业的发展及产业的转型, 也将促进台州地区物流产业的发展,降低物流成本.
附: 台州铁路110年相关历史
1899年 即清光绪二十五年二月，意大利驻华公使马丁诺向清政府租借三门湾及沿岸领土，“欲设军港，图开商埠，并铺铁轨”。
1921年 孙中山先生在他的《建国方略》里描绘了我国沿海铁路的蓝图，其中就包括台州。
1992年11月19日 台州行署把原铁道部华东建设指挥部常务副指挥、上海铁路局党委书记周聪清邀请到台州，听取台州方面关于修建甬台温铁路、金椒（台）铁路意向的汇报。
1993年3月5日 上海铁路局党委书记周聪清函告台州行署，表示对台州铁路建设的浓厚兴趣。
1993年5月15日 台州地区铁路规划领导小组成立，行署副专员李相缪任组长。
1993年7月16日 台州地区铁路规划领导小组举行第一次会议。
1993年10月21日至11月10日 铁道部第一勘测设计院专家和专业组人员一行15人，开展金椒（台）线和甬台温线现场踏勘。
1994年3月 林希才代表领衔在八届全国人大二次会议上提出《要求将甬台温、金台铁路列入国家前期项目计划的建议》。
1994年5月 铁道部第一勘测设计院完成甬台温、金台铁路可行性研究报告文本。
1995年3月 在八届全国人大三次会议上，由林希才代表领衔，30多位代表提出要求将甬台温铁路列入国家“九五”建设计划。
2000年11月 台州市、宁波市、温州市计委联合省计委上报《关于加快推进沿海铁路干线甬台温段项前期工作的请示》，要求将甬台温铁路纳入国家铁路重点建设项目。
2001年5月9日 省计委首次召开甬台温铁路建设前期工作会议，形成《关于新建甬台温铁路第一次前期工作会议纪要》，并上报铁道部。
2001年9月 铁道部委托铁四院派出专家前往甬台温三市作现场踏勘。
2002年1月21日 甬台温铁路勘察设计工作正式拉开序幕。
2002年8月 铁四院编制完成《甬台温铁路预可行性研究》送审稿。
2003年12月30日 铁道部和浙江省政府在京主持召开甬台温铁路预可研评审会议。
2004年9月10日 铁道部部长刘志军、浙江省省长吕祖善在省政府共同签订了《铁道部、浙江省人民政府关于浙江省铁路建设有关问题的会议纪要》。
2004年12月28日 铁道部在京主持召开甬台温铁路初步设计审查会议。
2005年3月10日 国家发改委批准甬台温铁路可行性研究报告。
2005年7月18日 国家发改委发文，把甬台温铁路列入2005年国家重点建设项目名单。
2005年8月 铁四院完成甬台温铁路施工图设计，至此，甬台温铁路工程项目具备了开工条件。
2005年8月22日 铁道部、浙江省联合作出《关于新建铁路甬台温线初步设计的批复》。
2005年10月27日 铁道部、浙江省在黄岩王林村联合召开甬台温铁路开工建设大会，时任浙江省委书记、省人大常委会主任习近平宣布开工建设。
2006年5月16日 市政府及有关部门负责人在黄岩召开现场会，落实台州火车站规划方案。
2007年9月30日 甬台温铁路台州段首座超千米特大桥——邵家渡特大桥顺利合龙。
2008年6月17日 台州段最长的特大桥——永宁江大桥顺利合龙。
2008年4月27日 施工难度全线第一的太坤山隧道顺利贯通。
2008年9月6日 甬台温铁路台州站站房工程正式开工建设。
2009年1月21日 甬台温铁路台州段铺轨正式开始。
2009年4月19日 甬台温铁路台州段全线铺通。
2009年6月15日 电气化工程接触网正式通电。
2009年7月13日 首次全线试开电气化列车。
2009年8月31日 首列满载煤炭的货运列车通过台州站。
2009年9月20日 甬台温铁路台州站站房通过验收。
2009年9月28日 甬台温铁路客运正式开通。
台州的110火车梦
暂时没有相关日志！
